第一天：成都—雅安—海螺溝

　　經成雅高速公路抵達曾是西康省省會的雨城雅安，雅安以“雅雨、雅女、雅魚”三絕而聞名于世，自古以來就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶和必經之路。沿青衣江翻越二郎山，穿越國內海拔最高、埋深第一的公路隧道—二郎山隧道后到達大渡河谷當晚宿海螺溝。

　　第二天：海螺溝—瀘定—康定—新都橋

　　離開海螺溝前往瀘定，看一看當年紅軍浴血奮戰的鐵索橋，素有“康巴東大門”之稱，翻越塞外屏障—折多山，到達“攝影家天堂”新都橋，這里是川藏南、北線的分路口，一條淺淺的小河與公路相依相偎地蜿蜒流淌，房前路旁矗立著一棵棵挺拔的白楊，在高原的冷風中顯露出特有的氣質，一群群的牦牛和山羊點綴在新都橋田園牧歌式的圖畫中。

　　第三天：新都橋—雅江—理塘

　　一早出發，翻越高爾寺山(4412米)到達雅江，然后翻越剪子彎山(4659米)和卡子拉山(4718米)，中午在無量河邊品嘗高原無鱗魚，繼續前行到達有“世界高城”之稱的理塘，海拔4014米，這里是七世和十世達賴的轉世之處。

　　第四天：理塘—巴塘

　　一早出發，繼續前行到達有“世界高城”之稱的理塘，海拔4014米，這里是七世和十世達賴的轉世之處，毛埡草原面積5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，雖然海拔很高，但地勢卻相對平緩，路兩邊都是高山牧場。駛進海子密布的海子山(4700米)，觀雪山下的姐妹海便進入峽谷，穿過拉拉山隧道抵達巴塘。

　　第五天：巴塘—左貢

　　在竹巴蘢過川藏交界的金沙江大橋便進入西藏境內，中午到達進藏后的第一個縣城——芒康(海拔3780米)，川藏公路與滇藏公路在此交匯。午餐后出發，首先是翻越拉烏山(4358米)，在腳巴山跨越蜿蜒的瀾滄江，從高聳云天的腳巴山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶瑩的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。翻越東達山(5008米)抵達左貢。

　　第六天：左貢—邦達—八宿—然烏

　　左貢出發前行100公里來到藏東重鎮——邦達，它是川藏南線和北線的交匯處，北接昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞紐。告別邦達草原，翻越業拉山(也叫怒江山4839米)，經著名的九十九道彎下行到怒江邊，抵達八宿。八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910米。繼續前行，翻過安久拉山埡口進入然烏溝，春季時溝內千奇百怪的巨大冰掛、冰川，車從冰縫中穿越，給人以無比的刺激，但有驚無險，最后來到然烏鎮。

　　第七天：然烏—米堆冰川—波密

　　早上出發前往中國最美的冰川——米堆冰川，這里秀美而神秘的田園風光，讓你不敢想象自己是在高原上。是川藏線中最美的一段路，沿途林木蔥郁，流水潺潺，雄鷹 盤旋，雪山、湖泊、農田、村寨一幅幅絕色美景，應接不暇，令人陶醉，晚宿波密。

　　第八天：波密—通麥—魯朗—八一

　　從波密縣城扎木鎮出發，在原始森林中穿行，向川藏線上最后的天險——通麥出發。通麥至排龍15公里路段，在雨季時，山洪和泥石流常引發山體滑坡而使公路中斷，著名的102滑坡段就在其間。過排龍之后路況好轉，穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆蓋，云霧繚繞，海拔4702米的色季拉山，同時此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，距林芝地區首府海拔2400米的八一鎮19公里，全是兩排柏楊裝點著的柏油公路，沿途可欣賞距八一鎮4公里的號稱“世界柏樹王”巴結鄉巨柏林，晚宿八一。

　　第九天：八一—工布江達—墨竹工卡—拉薩

　　八一鎮出發，沿途欣賞秀美的尼洋河風光。在尼洋河支流巴河橋頭分路前行44公里抵達紅教圣湖--巴松錯，又名錯高湖，游玩出來后返回川藏公路，翻越米拉山(5033米)沿拉薩河谷前行，過達孜遠遠就能看到紅山上雄偉的布達拉宮，到達魂牽夢繞的圣城拉薩。(編輯：撒哈拉)